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福建省橡胶支座破坏性试验，如果检测试验并不对隔振支座造成任何可能的破坏性影响，那么试样再做完检测后继续使用也是没有问题的。但是，如果任何一个检测项目可能会对支座本身造成损坏，无论外表看起来有无被破坏的痕迹，均不能再次使用。
橡胶支座破坏性试验，中钢国检配备有7200t、2000t大型支座动剪试验机、扫描电镜（蔡司）、电液式脉动疲劳试验机、框架电液伺服疲劳试验系统、气相色谱质谱联用仪、火花发电直读光谱仪、桥梁检测车、等离子体发射光谱仪等先进检测设备，并自主研发了锚具用夹片全自动洛氏硬度检测系统、混凝土试块智能养护及抗压全自动检测装备等众多检测重器，所具备检测实力优势格外显著。
进厂原材料检验项目应全部合格后方可使用，不合格的原材料不应用于支座生产。出厂检验时，若有一项不合格,则应从该批产晶中随机再取双倍的支座对不合格的项目进行复 检,若仍有一项不合格时，则判定该批产品不合格。
中钢国检始终如一的坚持第三方技术机构公平性、公正性、科学、严谨的原则，严格按照国际标准进行试验，规范实验室质检工作，定期校准1000多套检测设备，确保每项检测数据的准确性，保证每份检测报告的真实可靠性。
橡胶支座破坏性试验，在郑万高铁建设过程中，中钢国检持续为其多个标段不同工程项目提供专业的检验检测服务。凭借专业的技术和多年来在铁路领域的实战经验，中钢国检在各项检测任务中严把质量关，检验检测结果为项目施工提供了科学依据，为郑万高铁建设质量提供了保障。
以上就是福建省橡胶支座破坏性试验的简单介绍，有需要做桥梁支座检测的可以联系中钢国检工程师。
