后张法预应力锚具静载试验

后张法预应力锚具静载试验，静载锚固性能同时满足:效率系数≥0.95，实测极限拉力时的总应变≥2％。疲劳荷载性能:试样经过200万次循环荷载;发生疲劳破坏的面积应不大于原试样总面积的5％。周期荷载性能:经过50次周期荷载试验;钢绞线内缩量应不大于5mm;锚口摩阻损失率合计不大于6％。

在中国航空工业集团有限公司2020年度军品批生产供应商综合评价中，被评为“金属材料类金牌供应商”，中钢集团郑州金属制品研究院股份有限公司作为中国航空工业集团有限公司的合格供方，近年来一直向其下属多家主机及配套单位提供钢丝、钢丝绳、板、带、棒等产品，产品覆盖不锈、合金、碳素、高温合金、弹性合金等多种材质。此次荣誉的获得是多年来我院在军工市场深耕细作的结果，是军工用户在产品质量、技术服务、供货周期以及产品定价上对我院的高度认可，为我院在军工领域树立优良的中钢品牌，进一步开拓军工市场提供了有力支撑。

中钢国检拥有自己独立的实验室100多个，检测产品范围涉及1000多种，检测报告全国认可（CMA、CNAS、ILAC），检测周期相比较其它机构少很多，有特别着急的客户可以提供加急服务。后张法预应力锚具静载试验

后张法预应力锚具静载试验，同一种产品、同—批原材料、同一种工艺、—次投料生产的产品为—组批，每个抽检组批不得超过2000件（套） ，尺寸、外观抽样数量应不少于5％且不少于l0件;硬度抽样数量应不少于3％且不少于6件，其他试验（静载锚固性能＼疲劳荷载性能、内缩量、锚口摩阻损失和张拉锚固工艺）都是抽取3个组装件。常规检测项目为硬度和静载锚固性能这验。在锚具静载试验过程中，若试验值未满足″≥95％、 S≥2％，而钢绞线在锚具、夹具或连接器以外非夹持部位发生破断的，应更换钢绞线重新取样做试验;若试验值虽然满足″≥95％、S≥2％，而锚具破坏、断裂、失效（滑丝、零件断裂、严重变形等时，则试验结果判定为锚具不合格。

以上就是中钢国检对于后张法预应力锚具静载试验的简单介绍，有需要检测锚具的可以联系中钢国检工程师。