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锚索拉拔试验深圳，在实际施工时，由于盲打方式，钻头很容易破坏到原先的钢筋结构，且存在部分废孔未进行填充的情况，极大地影响了锚孔质量。
再者是植筋部分基体存在不足，而且未对其进行加强，继而使得基体破坏，严重的还会直接被拔出。最后，植筋守则明确规定不应采用表面光滑的钢筋，并且禁止圆形钢筋。
随着铁路网规模的不断扩大，列车行驶速度的逐渐提高，更快更好的完成扣件等铁路沿线相关的检测成为未来铁路的追求与目标。而扣件系统是轨道系统的关键部件，扣件系统与钢轨直接连接，车辆和轨道系统的病害发生第一时间会影响扣件系统的状态。因此加大铁路扣件系统的检测、加大预埋件抗拔力的检测十分必要。但由于当前铁路扣件系统的检测工作量大，检测效率低，无形中降低了检测的准确率，容易造成安全隐患。因此一定要选择专业的检测机构进行铁路扣件系统的检测服务，为铁路轨道交通的安全性创造更好的运行环境。
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