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铁路支座送检，铅芯隔震橡胶支座在支承桥梁上部结构的同时还能够给桥梁提供弹性恢复力，起到保护桥梁结构安全的作用，但前提条件是铅芯隔震橡胶支座的质量符合相关技术要求，因此也要求相关方要及时做好铅芯隔震橡胶支座的检验检测。
支座送检，自2008年服务当时全国最高标准的京沪高铁至今，中钢国检已服务的国家基础建设项目遍布全国，但中钢国检前进的脚步却从未因此而停止，而是依然在持续提升自身的检验检测能力和水平，为更多行业和客户提供更加优质的技术服务。
对于滑板，需要从密度、拉伸强度、断裂拉伸应变、拉伸弹性模量、球压痕硬度、初始静摩擦系数和线磨耗率等几个方面进行检测。其中拉伸强度和断裂拉伸应变的测定应采用5型试样，按照相关标准规范进行。
中钢国检拥有自己独立的实验室100多个，检测产品范围涉及1000多种，检测报告全国认可（CMA、CNAS、ILAC），检测周期相比较其它机构少很多，有特别着急的客户可以提供加急服务。
支座送检，经过多次蜕变，中钢国检已由国家指定金属制品检验检测监督机构成功转型成为面向市场的综合性第三方检测单位，由金属制品领域检测到覆盖金属材料、有机高分子材料、无机建筑材料等全面的工程材料检测；由材料检测扩展到桥梁工程、隧道工程、地基基础工程、人防工程、钢结构工程、环境工程等结构检测；由国内到覆盖东南亚及更广泛区域。
以上就是铁路支座送检的简单介绍，有需要做桥梁支座检测的可以联系中钢国检工程师。
